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El petróleo acaba de superar los 100 dólares por barril, pero esta vez hay algo que hace que la situación sea muy diferente a las crisis de 2008 o 2022. El problema no es simplemente que el petróleo esté caro: millones de barriles diarios que normalmente saldrían del Golfo Pérsico están atrapados por el cierre del estrecho de Ormuz. La Agencia Internacional de la Energía ya ha calificado la situación como la mayor interrupción del suministro de la historia del mercado petrolero.

Y el mundo llega a esta crisis con las reservas mucho más débiles que hace unos años. Estados Unidos tiene ahora unos 285 millones de barriles en su reserva estratégica, su nivel más bajo desde 1982, mientras los inventarios mundiales también han caído. El problema ya no es solo cuánto cuesta llenar el depósito: el encarecimiento del diésel, el combustible de aviación y los fertilizantes puede terminar trasladándose al supermercado, al transporte, a los viajes y a la inflación. Y mientras Trump necesita desesperadamente que Ormuz vuelva a abrirse, la Reserva Federal se enfrenta al dilema de subir los tipos para combatir una inflación que vuelve a acelerarse.

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